2025年交通事故责任主次划分比例公布

根据最新公布，2025年交通事故责任主次划分比例已经确定，根据事故具体情况，主要责任方将承担较大比例的责任，而次要责任方则承担较小比例的责任，这一划分比例的公布将有助于更好地保障交通事故中受害者的权益，促进交通安全和公正。

2025年交通责任主次划分占比多少?

　　在机动车与非机动车、行人之间的交通事故中，责任划分充分考虑到非机动车、行人的相对弱势地位。

　　机动车负主要责任，通常承担 80% 的赔偿责任，非机动车、行人承担20%。

　　机动车负次要责任，则承担40%赔偿责任，非机动车、行人承担60%。当机动车无责时，在一般道路上承担10%赔偿责任;

　　事故发生在高速公路、城市快速路等禁止非机动车、行人通行路段，机动车承担5%赔偿责任，但非机动车、行人故意碰撞机动车或机动车处于静止状态的情况除外。

　　机动车之间的交通事故，主次责任划分相对明确。主要责任方通常承担70%赔偿责任，次要责任方承担30%，这一比例在司法实践中较为常见。

　　其依据为《道路交通事故处理程序规定》第六十条，该规定表明，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定责任。

交通主责能报工伤吗?

　　根据《工伤保险条例》规定，职工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。

　　这意味着，如果职工在交通事故中负主要责任，不符合上述认定工伤的法定情形，通常不能被认定为工伤。

　　然而，如果职工是在执行工作任务过程中发生交通事故且负主要责任，仍有可能被认定为工伤。

　　职工受单位指派外出送货，在送货途中发生交通事故，即便交警认定其负主要责任，由于是在履行工作职责，也可能被认定为工伤。

　　此外，在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到交通事故伤害的，即使负主要责任，也可视同为工伤。