电动车天桥上飞驰屡禁不止何解 安全隐患引关注

摘要： 电动车天桥上飞驰屡禁不止何解 安全隐患引关注。不少北京市民反映，在一些横跨快速路和环路的过街天桥上，总有电动自行车骑行通过，即使在上下坡处依然快速猛冲，安全隐患极大。近日走访发现，...

电动车天桥上飞驰屡禁不止何解 安全隐患引关注。不少北京市民反映，在一些横跨快速路和环路的过街天桥上，总有电动自行车骑行通过，即使在上下坡处依然快速猛冲，安全隐患极大。近日走访发现，尽管许多过街天桥处都设置了明显的“非机动车推行”标识，但鲜有人按此要求执行。不少骑行者表示，从天桥跨越环路和快速路是通行的最优解，否则要绕行很远的距离，而且现在电动自行车都很重，推行上下坡并不轻松。

4月15日中午11点左右，在广渠门外大街双井桥西的一座过街天桥上，多名外卖配送员骑着电动自行车快速经过，遇到前方有人走路较慢时，他们还会鸣笛催促。市民张女士说，这座过街天桥是她和老伴儿去超市的必经之路，天桥上疾驰的电动自行车让她感到不安。当天记者统计发现，20分钟内所有通过的电动自行车和自行车骑行者中，仅有一位上了岁数的男士选择推着自行车上下坡道，其他人均选择骑行上下天桥。多位路人认为这种行为不安全，至少在上下坡处应该下车推行。

这座过街天桥之所以有许多电动自行车任意骑行，是因为广渠门外大街南北两侧分布着多个大型社区和一家大型购物商场，道路中央是绿化隔离带，东侧的双井路口信号灯等候时间较长。因此从这座过街天桥穿行成为许多电动自行车骑行者的捷径。每到用餐时段和早晚高峰时期，市民通勤出行和外卖配送的电动自行车就会在此集中出现。此外，这座天桥的坡道平缓、宽敞，维修后的桥面防滑效果较好，有利于电动自行车骑上骑下。

北三环中路安华桥和安贞桥之间的人流量很高的过街天桥也是类似情况。尽管天桥坡道起点处有明显的“非机动车推行”提示牌，但鲜有骑行者自觉遵守。坡道上，快速行驶的电动自行车一辆接着一辆，有时甚至上演“极限”错车。由于过街天桥上存在一定视野盲区，部分电动自行车骑行者未能提前发现前方行人，导致紧急闪避的情形。一位女士表示，自己知道相关规定，但主要是图方便。另一位男士也坦言，看到大家都在骑，感觉应该没有什么大问题，只是在上下坡的时候会更加小心一些。

南三环西路的一座过街天桥则采用“中间台阶、两侧坡道”的设计，虽然整体坡度平缓，但两侧坡道较窄，基本上仅能满足电动自行车推行通过。记者观察约20分钟后发现，仅有两位电动自行车骑行者上坡时没有下车，其余骑行者都是直接下车推行。有骑行者表示，这样的设计不太方便，坡道过于狭窄，电动自行车自重又比较大，为了推行方便必须拧着车把上的“电门”，让车轮也使点劲。一开始操作不熟练，电动车好几次都滑到了台阶上。

北京交管部门明确告知公众“非机动车不能骑行通过天桥”。根据道路交通安全法及相关规定，未下车推行的骑行者将被依法警告或罚款。近年来，北京交通部门陆续对全市过街天桥进行改造，加装了“禁止自行车电动车骑行”的提示牌，并增设了上下行分道线、指引标识和推行引导带，规范天桥通行秩序。关于“过街天桥上电动自行车违规骑行”问题，近年来市民的诉求较多，在一些重点区域也引起了相关主管部门的重视，通过增派人员现场管理取得了一定成效。

清华大学交通研究所副所长杨新苗认为，可以推广更加安全与轻量化的电动助力自行车，从源头上改变电动自行车“摩托化”的趋势，进一步增强骑行者自觉遵守交通法规的意愿。他还建议对过街天桥做“人车分流”式改造，进行相应的安全隔离，使过街天桥具备一定的骑行通过功能。同时，过街天桥的设计也应该进行优化，比如减缓坡度、加大转弯半径、设置减速带，平衡好步行群体和骑行群体间的利益诉求。