距大阪世博会开幕一个月，花费344亿日元建的大屋根基座塌了，场馆也只完工四分之一

摘要： 来源：微博@北城之丘距离日本大阪世博会开幕仅一个月，标志性建筑塌了。。。🔻日媒：距离大阪关西世博会（4月18日）开幕还有不到一个月的时间。 🔻然而，在47个参展“A类”展馆（由各国...

来源：微博@北城之丘

距离日本大阪世博会开幕仅一个月，标志性建筑塌了。。。

🔻日媒：距离大阪关西世博会（4月18日）开幕还有不到一个月的时间。

🔻然而，在47个参展“A类”展馆（由各国自行建设）的中，迄今为止只有约四分之一获得了建筑完工证明。

🔻上个月说票也只卖了一半。

（2月28日）大阪世博会，世界最大木造环形屋顶落成象征性建筑“圆环大屋顶”正式落成，全长2公里的木造沿岸长廊。大阪世博会象征性建筑“大屋根”，为全长2公里的木制沿岸长廊，总花费344亿日元。收尾阶段，在引入海水过程中，由于施工方低估海浪对建筑底座的冲击程度，致使大屋根下方地基塌陷，长度约600米。此事发生后，大阪万博方面随即于昨日宣布大屋根走廊限制每日参观人数降至1w5000人

@凤凰李淼：（2月28日）大阪世博会，世界最大木造环形屋顶落成象征性建筑“圆环大屋顶”正式落成，这座全长2公里的木造建筑，是全球最大级别，体现的是本届世博理念：“多样而统一”。站在12至20米高的屋顶，可以俯瞰整个会场，甚至远眺濑户内海。同时，它不仅是视觉焦点，还是遮阳挡雨的步行动线，让游客在舒适环境中穿行。内部设有楼梯、电梯和自动扶梯，屋顶甲板也采用无障碍坡道设计，确保行动便利。这座建筑直径615米，内部将容纳各国展馆，外圈则是日本馆及各大企业展馆。设计出自知名建筑师藤本壮介之手，整体风格融合自然与未来感。

3月13日，在大阪·关西世博会场，一款以异世界为灵感的电动巴士设计亮相。这款巴士作为国内首款大型巴士，旨在实现自动驾驶。另一方面，世博会的标志性建筑——大屋顶环的海边护岸因超出预期的高浪而崩塌，长约600米。据协会表示，主体结构没有问题，但“损害超出了预期”。博览会协会计划在开幕前进行加固工程。

以异世界为灵感的电动巴士与自动驾驶计划大阪·关西世博会将于一个月后，即4月13日开幕。

13日，一款以异世界为灵感、用于运送参观者至会场的电动巴士设计亮相。车内天花板布满了绿色LED灯，地板则被染成了蓝色。

大阪地铁自动驾驶推进课长前田高博表示：我们的目标是打造一款让人一上车就能感受到“与其他车不同”的、有冲击力的车辆。

大阪地铁旨在在运送参观者至会场的部分路段，实现国内首款无需司机操作的大型巴士自动驾驶。

与此同时，围绕世博会，一些问题也逐渐浮出水面。仔细观察世博会标志性建筑大屋顶环靠海一侧的基座，可以发现大范围的填土崩塌，就连柱子正下方的基座也发生了崩塌。

“基本上是安全的”……计划开幕前进行加固工程据博览会协会表示，因波浪崩塌的总长度约为600米，原因是撞击护岸的波浪高于预期。

博览会协会设施维护管理局局长藁田博行表示：结构体（环）本身下面也打了桩，基本上是安全的，但确实没有预料到会崩塌到这种程度。

建筑专家指出了以下问题。

建筑经济学家森山高至表示：通常情况下会用混凝土保护，或者在混凝土上堆砌石块等，但（这次的护岸）强度不足，连小浪都抵挡不住，这不是问题吗？

扒了一下日媒，日媒表示是从2月19号开始塌的：

“大屋顶环”护岸发现崩塌

发现崩塌的是世博会“大屋顶环”海上建造部分的护岸，崩塌范围长约600米。

据博览会协会称，从2月17日开始向环内区域注水，但两天后工作人员巡逻时发现填土发生了崩塌

护岸崩塌的原因或是风导致波浪高于预期

3月1日航拍的大屋根

协会表示，原因是风的影响导致波浪高于预期。

博览会协会设施维护管理局局长藁田博行：

设计的前提是内海，所以确实没有预料到会崩塌到这种程度。

协会表示，“大屋顶环”的安全性没有问题，并将在4月开幕前完成崩塌部分的加固工程。

2018年9月台风“飞燕”侵袭日本大阪时，关西国际机场的联外桥梁遭一艘货柜轮撞毁，西日本高速道路公司社长酒井和广当时表示，联络桥修复的费用估计数十亿日元，可能要等到2019年4月底5月初的连假前才能修复。后来花了七个月，关西机场联络桥于2019年4月8日全面恢复通行‌。

世博会将于4月13日周日开幕。