国内国际航班恢复率高于国外 国内航司表现亮眼

摘要： 2024年，我国民航国际客运航班达到58.5万班次，日均1604班次，同比增长93.4%，恢复率为74.8%。从月度趋势来看，国际市场呈线性缓慢恢复态势，从1月份的65.6%恢复至...

2024年，我国民航国际客运航班达到58.5万班次，日均1604班次，同比增长93.4%，恢复率为74.8%。从月度趋势来看，国际市场呈线性缓慢恢复态势，从1月份的65.6%恢复至12月份的80.5%，预计2025年市场仍有恢复空间。

根据民航局和航班管家的数据，2024年我国民航国际旅客运输量为0.65亿人次，同比增长124%，恢复率为87.7%。全年国际出港客运航线数达918条，涉及国外173个航点、73个国家，分别恢复至2019年的68.2%、81.6%、104.3%。东南亚仍是航线最密集的区域，但相较于2019年减少近300条，接近腰斩；北美洲航线数不及2019年的一半，而西亚、中亚、非洲三区域航线数已超过2019年。

整体来看，不同区域的恢复情况各异。东南亚是最热门的区域，但航班恢复水平仅为71.4%；西亚、中亚、非洲三地的航班量已超过2019年；北美洲市场低迷，全年航班恢复率仅21.5%。排名前20的国家占国际航班总量的90%，其中新加坡、马来西亚、英国、阿联酋、意大利、卡塔尔、土耳其七国已恢复并超过2019年，柬埔寨与美国则滞后严重，前者恢复率为31%，后者仅为24%。

2024年运营国际航班的城市共68座，比2019年减少了13座，停航城市多为二线以下城市，且涉及的国际航线主要为东南亚与东亚航线。国际航班更集中于一线城市（北上广深），航班份额占比从2019年的54%提升至59.6%，增长5.6个百分点，市场份额进一步提升至近6成，其他等级的城市份额有所下降。

国内航司在2024年的国际航班恢复率远高于国外航司，市场份额也进一步提升。全年国内航司承运国际航班40.2万班次，恢复至2019年的87%，国外航司仅有57.6%。时刻份额方面，国内航司由2019年的59.1%提升至68.5%，增长9.4个百分点，国外航司份额下降9.5个百分点至31.5%。

共有33家国内航司参与国际航班运营，新增江西航空、长安航空与多彩贵州航空，金鹏航空停运。排名前十的航司中，厦航、深航、吉祥航空以及上航执飞航班恢复并超过2019年水平。国航、东航、南航三大航占国内航司总量的57.9%，同比2019年小幅下降2个百分点，差异体现在南航和海航份额下降，而厦航、深航、吉祥航空、上航则有不同程度的上升。

2024年我国民航国际市场呈现两个主要特征：一是不同区域恢复水平不一，热门区域如东南亚/东亚仍有一定的恢复空间，小众区域如西亚、中亚、非洲增量明显，北美地区恢复迟滞；二是国内外航司恢复差异大，国内航司恢复程度普遍高于国外航司。预计2025年整体国际航班将达到68.5万班次，恢复至2019年的88%，同比增长17%。